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Destape

Pide suspensión del cobro de peajes por caída del puente Chancay y concesión irregular a favor de Norvial

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En el marco de la IX Sesión Descentralizada de la Comisión de Transporte, la congresista no agrupada Margot Palacios Huamán reveló las graves irregularidades cometidas durante la gestión de la Compañía Red Vial 5 S.A. (Norvial) y su controvertida relación contractual con el Estado peruano, que ha resultado en el trágico colapso del puente Chancay.

La parlamentaria señaló que Norvial, que mantiene la concesión desde 2003 por 25 años, ha incumplido sus obligaciones contractuales, entre las cuales se encontraban la construcción, mantenimiento y explotación de 108 kilómetros de la carretera Panamericana Norte en el tramo Ancón-Huacho-Pativilca, el reforzamiento de calzadas existentes, y el mantenimiento de puentes críticos en la ruta.

IX Sesión Descentralizada de la Comisión de Transporte del Congreso de la República

La parlamentaria denunció que, a pesar del evidente incumplimiento de sus responsabilidades contractuales, Norvial continúa cobrando peajes de S/10.40 por vehículo, recaudando fondos sin garantizar la seguridad vial de los usuarios. «Nos causa daño, nos causa intransitabilidad, y ¿por qué todavía sigue cobrando el peaje?«, cuestionó enfáticamente.

En un giro paradójico de los acontecimientos, se reveló que Norvial no solo recibió una compensación de 18 millones de soles durante la pandemia por la aplicación de la Ley de Peajes, sino que además ha presentado denuncias contra el Estado peruano ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). «Norvial incumple pero el Estado es denunciado y el Estado le paga«, señaló la congresista.

La legisladora exigió explicaciones al Ministro de Transportes y Comunicaciones sobre el fundamento legal de estas compensaciones y las denuncias ante el CIADI, considerando que estas acciones representan un grave perjuicio para el Estado peruano. «El Estado es tan raquítico que no puede hacer nada y se deja avasallar por el privado«, enfatizó.

Ministro de Transportes y Comunicaciones durante la Sesión Descentralizada del Congreso

Frente a esta situación, la congresista demandó la suspensión inmediata del cobro de peajes hasta que se esclarezcan las responsabilidades por el colapso del puente Chancay y se garantice la seguridad en toda la infraestructura vial concesionada. Asimismo, instó al Ministerio Público a iniciar las acciones legales correspondientes contra la empresa concesionaria por el incumplimiento de sus obligaciones contractuales y la responsabilidades de OSITRAN y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

La parlamentaria concluyó advirtiendo sobre la situación crítica de las vías concesionadas en todo el Perú, especialmente considerando los actuales efectos climáticos que afectan al país, y llamó a exigir que las empresas privadas cumplan con sus obligaciones contractuales para evitar más pérdidas de vidas humanas.

Destape

Hospitales inconclusos en Ayacucho: Obras a medio hacer, sobrecostos y un sistema que falla a los ciudadanos

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La promesa de una infraestructura de salud digna para Ayacucho se desmorona bajo el peso de la negligencia, la ineficiencia y sospechas de corrupción. Un informe de la Contraloría expone un panorama alarmante: hospitales públicos en la región —financiados con millones de soles del erario — permanecen inconclusos, plagados de fallas estructurales, retrasos injustificados y una gestión opaca que compromete el derecho a la salud de miles de ciudadanos.

Hospital Daniel Alcides Carrión (Huanta): Entregado a medias y con fallas críticas

El Hospital de Huanta, emblema de las deficiencias regionales, fue recepcionado con fisuras en los muros, filtraciones en techos y equipos médicos almacenados sin instalar. La Contraloría señala la ausencia de personal técnico calificado, un cuaderno de obra irregular y supervisiones tan laxas que permitieron errores estructurales evidentes. Los retrasos en pagos y la falta de presupuesto paralizaron la obra, dejando un hospital que opera a medio gas, incapaz de atender plenamente a la población.

La congresista Margot Palacios, durante la sesión descentralizada de la Comisión de Fiscalización del Congreso de la República en marzo de 2025

Hospital San Francisco (Ayna): Sobrecostos y diseño deficiente

En Ayna, el Hospital San Francisco arrastra un avance físico estancado y adicionales de obra que superan el 20% del contrato original, violando la normativa. Instalaciones eléctricas incompletas, sistemas de agua mal diseñados y materiales almacenados en condiciones precarias son solo parte del diagnóstico. Las modificaciones al expediente técnico, sin sustento claro, han inflado los costos y retrasado una entrega que sigue sin concretarse, mientras la población espera servicios que no llegan.

Inauguración pomposa del hospital San Miguel de La Mar por el gobernador regional Wilfredo Oscorima en octubre de 2024

Hospital de Cangallo: Operativo, pero incompleto

Aunque oficialmente inaugurado, el Hospital de Cangallo funciona con limitaciones severas. Fallas en el sistema de climatización y gases medicinales, junto a ambientes clínicos sin terminar, evidencian una supervisión técnica deficiente. La entrega apresurada, sin cumplir estándares básicos, refleja una constante en la región: priorizar la fachada sobre la funcionalidad, a costa de la calidad del servicio.

Fiscalización realizada por la congresista Margot Palacios y la Contraloría General de la República al hospital San Miguel de La Mar

Hospitales San Miguel y Coracora: Opacidad y abandono

En San Miguel, la entrega de obras inconclusas se suma a una gestión carente de transparencia, dificultando el control ciudadano. El Hospital Coracora, pendiente de evaluación en 2025, forma parte de este patrón de abandono institucional. La falta de claridad en contratos, adendas y cronogramas alimenta dudas sobre el destino de los fondos públicos.

Visita inopinada a la construcción del hospital de Lucanas por la congresista Margot Palacios Huamán y la Contraloría de la República a fines de marzo de 2025

Un sistema en ruinas: Negligencia, contratistas y supervisión fallida

Las irregularidades trascienden los casos individuales. Contratistas sin capacidad técnica, demoras en la resolución de consultas y una supervisión plagada de omisiones han convertido estos proyectos en pozos sin fondo. El Gobierno Regional de Ayacucho, responsable de la ejecución, muestra una gestión presupuestal caótica y un incumplimiento reiterado de las normas de contratación estatal. El resultado: infraestructura en riesgo de deterioro, arbitrajes costosos y un impacto directo en la salud pública.

El costo humano: Vidas en juego

Cada hospital a medio construir es más que un fracaso técnico; es una promesa traicionada. Los retrasos y sobrecostos no solo despilfarran recursos, sino que niegan atención digna a una población vulnerable. La burocracia y la desidia han convertido la salud en rehén de un sistema donde los errores se tapan con excusas y los responsables evaden sanciones.

Los pobladores de la provincia de Lucanas realizaron un paro preventivo incluyendo la demanda de conclusión del hospital

Respuestas tibias, impunidad rampante

Las medidas adoptadas —nulidad de contratos, arbitrajes o investigaciones internas— carecen de fuerza y claridad. La ausencia de sanciones penales o administrativas concretas, junto a la opacidad en la publicación de información, perpetúa un ciclo de impunidad. Sin auditorías independientes ni castigos ejemplares, la historia está condenada a repetirse.

Un llamado urgente

Es hora de romper este círculo vicioso. Ayacucho necesita más que informes archivados: exige controles rigurosos, transparencia absoluta y una reforma que priorice resultados sobre discursos. Cada sol malgastado, cada ladrillo mal puesto, es una afrenta a quienes dependen de estos hospitales para sobrevivir. La salud no puede seguir siendo un lujo postergado por la ineptitud y el cálculo político. El país merece justicia, y Ayacucho, respuestas.

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Agricultura

Represión policial y detenciones en Tambogrande: Pobladores rechazan proyecto minero El Algarrobo de Buenaventura

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El paro en Tambogrande, Piura, contra el proyecto minero El Algarrobo de la Compañía de Minas Buenaventura, culminó en violentos enfrentamientos entre manifestantes y la Policía Nacional del Perú (PNP).

Dos personas resultaron heridas, una de gravedad, y cinco agricultores fueron detenidos y trasladados a la Comisaría de El Obrero en Sullana, donde se les impidió acceso a sus abogados, según denuncias de defensores de derechos humanos.

El proyecto El Algarrobo, que busca explotar yacimientos de cobre y otros minerales en la región, ha sido rechazado por las comunidades locales, quienes temen que la minería contamine sus fuentes de agua y afecte la agricultura, principal actividad económica de la zona.

Este rechazo no es nuevo: en 2002, Tambogrande realizó una consulta popular en la que el 98% de la población votó en contra de un proyecto minero similar, priorizando la protección de sus tierras y recursos naturales.

Durante las protestas, las rondas campesinas de Ayabaca y Huancabamba se sumaron al paro, recordando que en 2007 también rechazaron la minería mediante consultas populares. Los dirigentes advirtieron que, de persistir los intentos de imponer proyectos mineros, convocarán una marcha regional para defender las nacientes de agua del Alto Piura, vitales para la agricultura y el ecosistema.

Los abogados de los detenidos denunciaron que la PNP limitó su derecho a la defensa, violando garantías constitucionales. “No nos permiten ver a nuestros representados. Esto es una criminalización de la protesta social”, declaró uno de los letrados.

Buenaventura, una de las mayores empresas mineras del Perú, ha enfrentado críticas por conflictos sociales y ambientales en otros proyectos. Los pobladores de Tambogrande exigen que se respete su decisión de priorizar la agricultura y piden al gobierno y a la empresa que detengan el avance del proyecto minero.

Mientras tanto, las comunidades mantienen su firmeza en la defensa de sus tierras y recursos, dispuestas a continuar movilizándose si sus demandas no son atendidas.

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Destape

Protoclone: El robot humanoide con «huesos» y «sudor» que redefine la robótica

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Clone Robotics ha presentado al mundo Protoclone, un robot humanoide que ha causado sensación por su asombroso realismo. Este androide, inspirado en la anatomía humana, cuenta con una estructura que imita los 206 huesos del cuerpo, músculos artificiales llamados Myofibers y un sistema de enfriamiento que simula el sudor humano. Con más de 200 grados de libertad en sus movimientos, Protoclone se acerca a una movilidad natural nunca antes vista en la robótica.

El robot, fabricado con huesos de polímero impresos en 3D y equipado con 1,000 músculos artificiales, ha sorprendido al público con su capacidad para realizar movimientos fluidos y orgánicos. Un video reciente muestra a Protoclone suspendido del techo, flexionando sus extremidades de manera casi indistinguible a la de un ser humano.

Pero lo más innovador es su sistema de enfriamiento basado en microfluidos, que imita el sudor humano. Este mecanismo permite al robot mantener una temperatura óptima durante tareas complejas, evitando el sobrecalentamiento y mejorando su eficiencia.

Robot humanoide viene causando sensación por su asombroso realismo y las preguntas sobre la convivencia entre humanos y máquinas

Aunque aún en desarrollo, Clone Robotics planea lanzar 279 unidades bajo el nombre Clone Alpha, con preórdenes disponibles este año. La empresa aspira a perfeccionar su tecnología hasta lograr una réplica funcional del cuerpo humano capaz de operar en diversos entornos.

El realismo de Protoclone no solo abre nuevas posibilidades en la robótica, sino que también plantea preguntas sobre el futuro de la convivencia entre humanos y máquinas. Con cada avance, la línea entre lo biológico y lo artificial se desdibuja, generando tanto fascinación como inquietud en la sociedad.

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